1、国家铁路货运继续保持高位运行的状态，这对于货运行业发展带来的好处是比较多的能促进相关企业的发展。
2、国家铁路货运持续保持高位运行，这将对我国货运航线发展带来一些好的影响，能够促进沿岸经济的发展，也能够让相关的经济增长速度变快。通过最新的数据可以显示在7月16号的时候，我们国家的铁路货运能够继续保持在高位运行的状况之下，运输的货物能够达到1000多万吨，而全国高速公路通行的车辆也能够达到600万辆。
3、 有利于完善现代物流体系在铁路部门与电商公司、快递企业不断合作、磨合的过程中，倒逼铁路部门不断优化95306系统功能，进一步提高用户体验和办理效率，这样，铁路的货运服务品质不断提升，有利于完善现代物流体系。
4、国家的铁路建设速度很快推动着经济的增长 首先就是国家的铁路建设速度很快推动着经济的增长 ，对于国家的铁路建设而言发展的速度还是很快的这对于国家的长期发展是非常有利，可以让铁路建设更加稳定。
完善道路客运服务网络，提升服务水平。构建班线客运快捷服务网络，加快班线客运结构调整和资源优化整合，完善客运线路招投标管理制度，推进道路运输许可审批的规范化，促进运营管理公司化、客运车辆舒适化、服务标准规范化、运输组织科学化。 完善农村客运普遍服务网络。
强化公路客运衔接铁路、航空、水运等运输方式的集疏运功能，完善公路客运集疏运服务网络。实施“公交优先”战略，引导大中城市优先发展快速公交、轨道交通，规范并加强出租车市场管理，构建以大容量公交为主体，出租汽车为补充，各种运输方式有效衔接的城市交通运输体系，大力发展县级以上城市公交，推进大中城市城乡公交一体化发展。
一是加快完善高速公路网络，优先建设、重点安排国家高速公路网项目和高速公路对外通道项目，积极推进地方联网高速公路建设，进一步增强省际、区域和县际间通道运输能力。续建奉节至巫溪高速公路等项目16个、约739公里；新开工巫溪至镇坪高速公路等17个项目、约975公里。
“五个努力”实际上就是《规划》提出的重要任务。一是努力推进综合运输体系发展。推进公路、水路、民航、邮政基础设施网络建设，强化基础设施衔接，优化综合运输基础设施网络布局，增强综合交通运输供给能力。二是努力促进现代物流业发展。
积极发展水路运输。完善港口布局，提升沿海港口群现代化水平，推进航运中心建设，加快实施长江等内河高等级航道工程。推进环渤海、长江三角洲、东南沿海、珠江三角洲、西南沿海港口群规模化、专业化协调发展。推进与区域规划、产业布局相关的新港区开发和老港区迁建。加强港口深水航道、防波堤等公共基础设施和集疏运系统建设。
一）实施交通运输行业信息化重大工程。由交通运输部统一组织开展公路水路安全畅通与应急处置系统、公路水路交通出行信息服务系统、公路水路建设与运输市场信用信息服务系统、交通运输经济运行监测预警与决策分析系统等四项重大工程建设，促进跨地区、跨部门间的信息资源共享和业务协同，形成发展合力。
1、合理控制固定资产投资增速和火电、钢铁、水泥、造纸、印染等重点行业发展规模，提高新建项目节能、环保、土地、安全等准入门槛，严格固定资产投资项目节能评估审查、环境影响评价和建设项目用地预审，完善新开工项目管理部门联动机制和项目审批问责制。
2、我国“十二五”节能减排目标是：资源节约环境保护成效显著。耕地保有量保持在18．18亿亩。单位工业增加值用水量降低30％，农业灌溉用水有效利用系数提高到0．53。非化石能源占一次能源消费比重达到11．4％。单位国内生产总值能源消耗降低16％，单位国内生产总值二氧化碳排放降低17％。
3、法律分析：目的：国家十二五规划明确提出了节能减排的目标，即到2015年，单位GDP二氧化碳排放降低17%；单位GDP能耗下降16%；非化石能源占一次能源消费比重提高1个百分点，从3%到14%；主要污染物排放总量减少8到10%的目标。
4、坚持优化产业结构、推动技术进步、强化工程措施、加强管理引导相结合，大幅度提高能源利用效率，显著减少污染物排放；进一步形成政府为主导、企业为主体、市场有效驱动、全社会共同参与的推进节能减排工作格局，确保实现“十二五”节能减排约束性目标，加快建设资源节约型、环境友好型社会。
5、节能减排中减排主要是削减二氧化硫和化学需氧量的排放。国家“十二五规划”明确提出了节能减排的目标，即到2015年，单位GDP二氧化碳排放降低17%；单位GDP能耗下降16%；非化石能源占一次能源消费比重提高1个百分点，从3%到14%；主要污染物排放总量减少8到10%的目标。
