1、在中国，乘用车燃料消耗量限值被严格规定，旨在适用于使用汽油或柴油、且最大总设计质量不超过3500公斤的M1车辆。自2016年1月1日起，这一标准便由全国汽车标准化技术委员会负责管理和实施。值得注意的是，该标准并不涵盖仅使用气体燃料或醇醚燃料的车辆。
2、乘用车燃料消耗量限值标准是指对乘用车在一定条件下燃料消耗量的最大值进行规定的标准。目前，我国实施的乘用车燃料消耗量限值标准是由工业和信息化部组织制定的《乘用车燃料消耗量限值》，该标准于2021年2月20日由国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会批准发布，并于2021年7月1日起正式实施。
3、工信部2026年对燃油车的规定主要是关于乘用车燃料消耗量的限值标准。这个新标准将会根据车型的整备质量来设定不同的百公里油耗限值。
4、年乘用车燃油标准的核心目标是实现乘用车平均燃料消耗量降至6升/百公里。这个标准是对车企技术水平的重大考验，要求汽车制造商在生产过程中采用更高效的发动机技术和轻量化材料，以降低车辆的燃油消耗量。
5、工信部对燃油车的政策2024年规定主要是关于燃油消耗量的限值标准。根据工信部发布的《乘用车燃料消耗量评价方法及指标》征求意见稿，对燃油车的油耗提出了严格的限制。这些限制根据车辆的整备质量进行了分类，并设定了不同的百公里油耗上限。
节能产品惠民工程节能环保汽车（6升及以下乘用车）主要包括赛欧、新帝豪、起亚K昂克赛拉、朗动、高尔夫、朗逸、新科鲁兹、新嘉年华、雷凌等车型。这些车辆符合国家节能减排政策，能够有效降低能源消耗，减少环境污染。赛欧、新帝豪、起亚K3等车型凭借其节能性能，深受消费者喜爱。
政府补贴的车型主要包括以下几类：新能源汽车：纯电动汽车：这类车辆完全依靠电力驱动，不产生尾气排放。插电式混合动力汽车：结合了内燃机和电动机，可以在纯电动模式下行驶一定距离，需要时切换为混合动力模式。燃料电池汽车：通过氢气与氧气反应产生电力来驱动车辆，排放物仅为水。
新能源汽车 新能源汽车是享受节能补贴的重点对象。纯电动汽车、插电式混合动力汽车及燃料电池汽车等都在补贴范围内。这些车型由于采用新型动力技术，具有节约能源、减少排放污染的特点，因此得到政府的支持。高效能燃油汽车 除了新能源汽车，部分高效能的燃油汽车也可能享受节能补贴。
新能源汽车 新能源汽车是国家节能补贴的重点对象。具体车型包括纯电动轿车、纯电动SUV、插电式混合动力轿车等。这些车型在节能减排方面具有显著优势，因此得到国家的补贴支持。节能高效的传统汽车 除了新能源汽车，部分传统车型若符合节能标准，也能享受到国家的节能补贴。
政府补贴车型包括：新能源汽车、节能环保汽车和部分特定地区的特定车型。新能源汽车 政府为了推动绿色出行和减少环境污染，对新能源汽车给予了大量的补贴。这些补贴涵盖了电动汽车、混合动力汽车以及氢燃料电池汽车等。
