1、纯电动汽车（BEV） - 电动新纪元的先锋/ 纯电动汽车（BEV），或称Battery Electric Vehicle，其动力全靠可充电电池（如锂离子电池）提供。只需通过充电桩，电池便可为电动机注入能量，驱动车轮，如比亚迪汉EV和特斯拉Model 3等，它们代表了零排放驾驶的未来。
2、新能源汽车包括：混合动力电动汽车（HEV）、纯电动汽车（BEV，包括太阳能汽车）、燃料电池电动汽车（FCEV）三大类型。
3、纯电动汽车（Battery Electric Vehicles， BEV）：这类汽车完全依靠电池储存能量驱动，不使用燃油内燃机。纯电动汽车通过充电来补充能量，其充电方式可以是家用充电桩、公共充电站或换电站。
4、新能源汽车包括有：混合动力汽车（HEV）、纯电动汽车（BEV）、燃料电池汽车（FCEV）、氢发动机汽车以及燃气汽车、醇醚汽车等等。 混合动力是指那些采用传统燃料的，同时配以电动机/发动机来改善低速动力输出和燃油消耗的车型。按照燃料种类的不同，主要又可以分为汽油混合动力和柴油混合动力两种。
1、汽车尾气污染防治措施如下：改进汽车技术：汽车制造商可以通过改进发动机技术和燃油系统来减少尾气排放。例如，采用更高效的燃油喷射系统和催化转化器，可以使汽车燃烧燃料更完全，从而减少有害物质的排放。同时，发展新能源汽车，如电动汽车、混合动力汽车等，也是减少尾气排放的重要途径。
2、防止汽车尾气的措施有：改善现有的汽车动力装置和燃油质量；发动机机外尾气净化措施；通过法规对汽车尾气排放加以限制；减少汽车使用量；车辆节能减排。汽车尾气作为空气污染的主要来源之一，含有大量的有害物质，包括一氧化碳、氮氧化物、碳氢化合物和固体悬浮颗粒等。
3、改用无铅汽油：替代含铅汽油可以显著减少尾气中有毒物质的排放。 燃料添加剂：通过添加剂改变燃料成分，降低尾气排放的有害物质。 优化润滑添加剂：选择合适的润滑添加剂和机械摩擦改进剂，减少排放。 使用绿色燃料：采用绿色燃料如生物柴油等，可减少尾气中有毒气体的排放。
4、定期检测三元催化器：三元催化器是过滤汽车尾气中有害气体的重要部件，需要定期检测其状况并及时更换或清洗，以确保其正常工作。 使用高质量的燃油：选择符合厂商标准的燃油，不要使用低于标准品质的汽油，这样可以减少尾气排放。
1、氢燃料电池汽车自身成本就不低，加上氢气的制造和加注成本，使其普及十分困难。有着便宜的燃油供应系统和电力供应系统，为什么要投入大量成本新建另一套能源供应系统。真等全球建成氢气生产供应系统，可能纯电动车已经满大街都是了。不要觉得高科技距离我们很远，也不要觉得它们距离我们很近。
2、氢能源汽车未能普及的主要原因是使用风险高和成本昂贵。由于高压储存氢气可能发生泄漏甚至爆炸，氢动力汽车的安全性问题使其难以广泛应用。 氢能源汽车的工作原理，即通过质子膜交换实现能量转移，与电动汽车类似。但全球能生产氢燃料电池质子膜的供应商寥寥无几，其中只有杜邦等少数企业能实现这一技术。
3、因为使用起来比较危险，所以一直没有广泛使用。氢动力汽车其实是有试用版的，但是因为需要高压储存时会泄漏，存在爆炸风险，所以无法继续推广。氢能源汽车的主要核心逻辑，跟电能汽车类似，都是通过质子膜交换实现能量的转移。
4、氢能源车不推行的原因：储存氢气条件严苛：由于氢气的分子机构，不像其他气体那样容易被压缩。续航不够：每次加满氢气，理论上可以达到300公里的续航，但是实际上只能开到170-200公里。使用有危险：事实上已有一款氢动力汽车试用版，但由于需要高压储存时发生泄漏，存在爆炸危险，因此无法继续推广。
原理是将液态醇氢燃料通过高压喷射系统喷入发动机燃烧室，与空气混合后进行燃烧，产生动力驱动车辆行驶。醇氢燃料是一种清洁、高效、低碳的新型燃料，可以有效降低车辆的排放和能耗。
醇氢重卡的创新模式 远程汽车为降低换电重卡的运营成本，创新性地推出了电池租赁与远程E站的服务模式。同时，针对醇氢重卡，他们提供了整车租赁和加注站补贴等方案，让使用者能以与传统燃油车相近的购置成本，体验到新能源技术带来的高效运输能力。
代表前瞻技术的远程星瀚G醇氢电一体重卡，借助甲醇高效利用氢能，打造甲醇重整制氢燃料电池技术路线，让氢能真正成为适合汽车使用的能源，这将是新能源重卡零碳陆运的终极解决方案。新能源路线也为用户带来了更优的TCO。
能耗上，相比传统的柴油重卡，远程新能源具备更低的TCO（物流车辆的全生命周期成本）。其中，远程换电重卡每台车每年节省约8万燃料成本；而醇氢重卡每年可节省18%-32%的燃料费用。
吉利旗下醇氢科技布局全价值链生态，构建醇、运、站、车的完整绿色甲醇运力生态，助力高效零碳陆运。相比传统柴油重卡，远程甲醇重卡燃料成本减少18%-32%，每公里最多节省1元钱，大大降低物流成本。
